“Citroen” pagrandukas

Eismas miestuose vis intensyvėja, lieka vis mažiau erdvės manevruoti sausakimšose gatvėse. Vairuotojai dabar ypač vertina kompaktiškus, funkcionalius ir lengvai valdomus automobilius. Naujas „Citroen“ gaminys „Nemo“ papildys kompaktiškų komercinių automobilių grupę, kurią dabar sudaro „Berlingo“, „Jumpy“ ir „Jumper“ modeliai.

„Citroen Nemo“ ilgis – 3,86 m, plotis – 1,723 m, aukštis – 1,78 m, o apsisukimo spindulys – tik 10,6 m. Krovinių skyriaus tūris – 2,5 m³, krovumas – 610 kg. Pirkėjams, norintiems optimaliau naudoti automobilį, sukurtas „Worksite“ paketas, kurį sudaro paaukštinta pakaba, 15 colių ratai, variklio apsauga, sustiprinta apsauga nuo šoninio smūgio.

„Citroen Nemo“ modelio įrangos gausa nepadarytų gėdos ir brangiam lengvajam automobiliui: montuojami statymo davikliai, garsinis ir vizualinis perspėjimas, viršijus nustatytą greitį, pastovaus greičio palaikymo sistema, reguliuojama vairo kolonėlė, kokybiška audiosistema, gausybė saugumo įrangos.

Priekinė „Nemo“ pakaba yra „McPherson“ tipo, galinė – skersinės svirtys su statramsčiais. Siūlomi dviejų tipų varikliai: 1,4 l benzininis (75 AG), ir labai ekonomiškas dyzelinis 1,4 l (75 AG), 100 km sunaudojantis 4,5 l degalų.

Funkcionaliai transformuojama priekinė keleivio sėdynė: jos atlošas gali būti visiškai nulenkiamas, o ji pati nustumiama žemyn. Taip ji aukščiu susilygina su krovinių skyriaus grindimis, ir atsiranda papildomi 0,3 m² kroviniui, naudingoji talpa padidėja iki 2,8 m³. Dar vienas funkcionalus sprendimas – dviejų dalių varstomos apsauginės grotelės, skiriančios krovinių skyrių ir saloną. „Nemo“ gali būti komplektuojamas ir su vieneriomis arba dvejomis slankiosiomis durimis šonuose.

Naujasis modelis Lietuvoje turėtų pasirodyti 2008-ųjų metų pirmąjį ketvirtį.